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      2018-54021
      陈知心
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      超级IP竟成难题本报讯公益舞蹈真人秀节目《舞出我人生》自在央视一套首播后,短短几期已经取得了相当不错的收视率和口碑。节目不但拥有强大的明星助梦人阵容,充满故事的草根舞者,李咏与周立波之间的南北名嘴对话也让观众津津乐道。可唯独《舞出我人生》中最重要的“舞”字,却有不少人提出疑议。□晚报记者张郁亮网友点评:明星阵容强大舞蹈实力一般前面两期节目播出后,《舞出我人生》虽然登上同时段全国综艺节目收视冠军的宝座,争议也随之而来。有些观众反映:节目舞蹈的部分太短,有的舞蹈甚至只有两分钟不到,看得很不过瘾。节目的大部分时间都在展示草根舞者的故事,究竟是看舞蹈还是看故事?成了网友指摘的焦点所在。有网友这样点评《舞出我人生》:“明星阵容很强大,舞蹈实力很一般。”甚至有人质疑《舞出我人生》的明星是来“打酱油”的。当然也有一些明星的表现得到网友的交口称赞,比如前体操运动员刘璇、央视主持人撒贝宁。节目组回应:草根舞者才是节目重心观众们也许不期待明星们能够像专业舞者一样完成原地点转、倒踢紫金冠一样的高难度动作。但无疑,他们是希望明星们能带来点不一样的“惊喜”的。但是从呈现出的效果看,除了王姬、刘璇等本就有一定训练基础的明星,许多明星们对于有难度的动作如托举等“浅尝辄止”,并且完成的也略显僵硬。对于外界提出的质疑,《舞出我人生》节目组也毫不回避,在节目组看来,外界对节目内容本身存在一定的误解,《舞出我人生》和其他舞蹈节目或者明星舞蹈真人秀有着本质的区别,它不是一个纯粹明星竞技的舞台,这个舞台的搭建是为了完成草根舞者的梦想,因此草根舞者才是主角,而并非明星艺人。不过节目组也承认,明星们的舞蹈的确由于排练时间所限,没有达到最佳。“艺人们手头基本上都有自己的工作,而草根舞者的时间也并不宽裕。两者需要一同排练,对于时间上的要求实在难度非常大。排练时间短对于舞蹈的呈现确实有一定的影响。”新闻推荐韩国篮球联盟希望今夏举行朝韩篮球友谊赛韩国篮球联盟22日说,希望今年夏天举办韩朝友谊赛,邀请朝鲜男篮赴韩参加比赛,以经由民间交流方式缓和朝鲜半岛紧张局势。“篮球外交”...相关新闻:美国龙卷风威力堪比原子弹 专家认为释放的总能量是广岛原子弹的8倍至600倍官方确认死亡人数为24人_国

      占GDP比重超过81

      “罪魁祸首”再陷34亿“巨坑”美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔

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      卢森堡金融推广署CEO卢森堡要让绿色金融主流化中新网4月19日电 据外媒报道,印度南部的卡纳塔克邦,有一只猴妈妈从一支电线杆跳到另一支电线杆的时候,意外被电死。当地村民看了于心不忍,合力搭建了一个祭坛,再把死去的猴妈妈放在那里,挂上花圈,并放上供品,愿猴妈妈能安息。不过,猴妈妈意外的离逝,却留下无依无靠的幼猴。不懂事的幼猴紧紧的抱着妈妈不放,甚至靠在冰冷的怀里蹭动悲鸣,一直不肯离开,似乎希望妈妈能再醒过来摸摸它,让人看了非常不舍。可持久和平——世界和平新途径。

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